这些年我看过的车: 从德国奔驰到国产荣威D6的十年变迁

最近翻朋友圈发现，身边换车的人越来越多。德国有奔驰，韩国有现代，英国产路虎，每个国家好像都有自己的代表车。这些年看着中国汽车慢慢赶上，最近上汽荣威D6上市了，7万多的价格让不少朋友都开始关注国产电动车。

十年前我爸买过辆合资车，那时候总觉得进口车质量好。奔驰从2004年开始在国内建厂，现在电动车型也做了二十年，确实挺厉害。去年奔驰中国工厂的产量又增加了，主要是新能源车。韩系车里现代卖得最好，他们2024年第四季度赚了差不多两千亿人民币，销量比前年多了12%，这数据我是在财经新闻里看到的。

说起路虎，记得初中地理课提过，那会儿说英国的车越野性能强。其实路虎历史比奔驰晚些，1950年代才有的，现在还是很多人当SUV首选。不过现在买车需求变了，家里人要空间大的，年轻人要看智能配置，进口车价格太高，国产车反而成了首选。

中国车企这些年进步真快。工信部数据说，国内汽车销量已经连续十年全球第一，出口量也排第一。上汽集团尤其厉害，他们搞定了电池、电机这些核心技术，连固态电池都开始研发了。去年上汽卖了超过六百万辆车，海外销量比其他车企多很多。

荣威纯电D6刚上市我就去4S店看了。标价7万9起，比同类型电动车便宜一半。车身4米8长，后备箱能装718升行李，后排坐下三个成年人没问题。坐垫软硬合适，坐四个小时也不累。销售人员说这是专门为中国人设计的，比如座椅角度调得更适合亚洲人身材。

车里有两个充电接口，手机放进去就能充。中控屏12.8寸，导航地图自动更新，开车时不用下车换。最让我惊讶的是续航，实测跑下来比官方标的数据还多17%。有车主分享说从北京开到拉萨，一公里电耗不到十分之一度，这数据被吉尼斯纪录认证了。

电池技术方面，荣威用了种新工艺，把电池直接嵌进车架，比老式电池包轻了百分之十六。这个技术以前只在三十万以上的车用，现在下放到十万级车型。选520公里续航版的话，充满电能跑五百多公里，平时跑长途够用。

最近有个同学刚毕业买了一辆D6，他说月供三千出头，跟老家车相比价格差不多。车内储物格有二十九个，喝完的饮料瓶都能找到地方放。后排座椅还能放平，拉家具什么的挺方便。他试过用APP远程控制空调，夏天上车前就能把车里吹凉快。

现在马路上国产新能源车越来越多，充电桩建设速度也不慢。我家小区物业上周刚装了快充桩，半小时能充80%的电。朋友说荣威D6保养比油车便宜，电费比油费省八成。

听说年底可能取消电动车补贴，但像D6这种车价格本身够低，补贴影响不大。买车论坛里讨论最多的还是续航真实性和故障率，有车主跑了三万公里没出过问题。

中国汽车能走到今天不容易，从以前贴牌生产到现在出口几十个国家。荣威D6这种二十万以内能买到的配置，在十年前想都不敢想。现在买车不光看牌子，更看性价比和技术，国产车终于有了能跟国外品牌叫板的产品。

这周末打算再试驾一次，看看空间和噪音控制情况。如果各方面都合适，说不定就入手一辆。现在买车主要看实用性，价格亲民、维修方便，这才是最实在的。